Restaurations
Nous redonnons vie aux véhicules d’époque grâce à des restaurations soignées et méticuleuses. Chaque intervention est réalisée avec une approche originale et documentée, respectant l’histoire et l’authenticité de la voiture. Notre expérience et notre souci du détail nous permettent de restaurer chaque véhicule à son éclat d’origine, en combinant passion, expertise et matériaux de haute qualité.
Porsche Carrera Targa 3.0
En 1977, la 911 SC (SuperCarrera) est lancée, remplaçant toutes les autres versions « non turbo » (standard, S et Carrera) ; elle a une cylindrée de 2994 cm³ et une puissance réduite à 180 ch. Esthétiquement, les seuls changements concernent la peinture noire mate des détails précédemment chromés.
La SC, disponible en version coupé et Targa, a été lancée à une époque où la direction de la société allemande estimait que la 911 était un modèle dépassé, destiné à être progressivement remplacé par la Porsche 928, lancée cette même année et équipée d’un nouveau moteur V8 refroidi à l’eau et d’une mécanique à boîte de vitesses.
La 928 a connu un bon succès commercial, notamment aux États-Unis, mais n’a jamais pu remplacer la 911 dans le cœur des passionnés, qui est restée le modèle le plus populaire de Porsche. En 1978, la cylindrée de la 911 Turbo passe de 2994 à 3299 cm³ et la puissance, grâce notamment à l’adoption de l’injection électronique (et non plus mécanique), atteint 300 ch.
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